Gruppo Fiat

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L'azienda nacque dalla comune volontà di una dozzina tra aristocratici, possidenti, imprenditori e professionisti torinesi di impiantare una fabbrica per la produzione di automobili.

Aristide Faccioli e costruita artigianalmente da Giovanni Battista Ceirano. Sono raffigurati nel dipinto, secondo la numerazione: 1.

Damevino2.

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Goria Gatti3. Biscaretti di Ruffia4. Racca5. Cacherano di Bricherasio6. Ceriana Mayneri7.

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Agnelli8. Scarfiotti9. Ferrero Oltre ai due promotori, si mostrarono disposti a partecipare il conte Roberto Biscaretti di Ruffiail marchese Alfonso Ferrero de Gubernatis Ventimigliail banchiere e industriale della seta Michele Ceriana Mayneril'avvocato Carlo Raccail possidente Lodovico Scarfiottil'agente di cambio Luigi Damevino e l'industriale della cera Michele Lanza.

La costituenda società non era ancora stata ufficializzata che la stampa piemontese già pubblicava la notizia come certa. Mandiamo a questa società, la cui opportunità sarà da tutti riconosciuta, i nostri migliori augurii, persuasi che con tale vigore di energie e potenza di capitale, non potrà a meno di dare valido impulso allo sviluppo dell'automobilismo italiano.

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Occorre aggiungere che, il giorno precedente alla costituzione della società, Michele Lanza decise di ritirarsi, abbandonando il sodalizio FIAT. Lanza aveva già realizzato in proprio, neluna delle prime automobili italiane e, ben conoscendo le difficoltà tecniche a cui si andava incontro, riteneva inopportuno escludere Giovanni Battista Ceirano dalla società, principale esperto meccanico, per mere questioni di rango.

Parte della quota azionaria destinata a Lanza venne assunta dal possidente Giovanni Agnellicoinvolto in extremis dall'amico ed ex commilitone Scarfiotti, mentre la rimanente quota azionaria venne sostenuta dal Banco di Sconto e Cosè il fiat.

L'Atto Costitutivo della Fiat datato 11 luglio Dopo un primo periodo di difficile sviluppo, segnato da diverse ricapitalizzazioni e da modifiche nella composizione del capitale azionario non sempre in maniera pacifica ma anche sfociate in processi clamorosi per l'epocala proprietà della casa automobilistica viene assunta quasi integralmente da Giovanni Agnelli, che diventerà senatore durante il Fascismo e resterà a capo dell'azienda sino al termine della seconda guerra mondiale.

Dopo aver rischiato di perdere la proprietà dell'azienda per la propria compromissione con il regime fascista, Agnelli passa il comando a Vallettaessendo morto in un incidente aereo l'unico figlio maschio, Edoardo. La carica venne assunta prima dall'ex amministratore delegato Cosè il fiat Romiti e poi dal genovese Paolo Fresco, in arrivo dagli Stati Unitiex vicepresidente della General Electric.

L'erede designato dalla famiglia AgnelliJohn Elkannfu nominato vice presidente all'età di 28 anni e altri membri della famiglia entrarono a far parte del consiglio di amministrazione.

Fondazione della Fabbrica Italiana Automobili Torino[ modifica modifica wikitesto ] Atto di autenticazione delle firme degli amministratori della Fabbrica Italiana d'Automobili presso il Tribunale di Commercio di Torino, 29 luglio L'11 luglio del a Torino e con capitale di

La crescita, certo aiutata anche dal cosiddetto "boom economico" degli anni sessantafu rilevante sia in campo nazionale che nei mercati esteri. Le attività e le strategie del gruppo, in origine dirette alla sola produzione industriale di autovetture e poco dopo anche di veicoli industriali e agricolicon il passare del tempo e a causa delle mutate condizioni di mercato e del consolidato assetto di gruppo, sono andate verso una diversificazione in molti altri settori.

La forza di un governo che determina il valore della moneta fiat è fondamentale per questo tipo di valuta. Gran parte dei paesi in tutto il mondo usano il sistema fiat per acquistare prodotti e servizi, investire e mettere da parte denaro per il futuro. La moneta fiat ha sostituito il sistema aureo, e altri sistemi basati sulle merci, nello stabilire il valore del corso legale.

Il gruppo ha al momento attività in una vasta gamma di settori dell'industria e nei servizi finanziari. Si tratta del maggiore gruppo aziendale italiano, che vanta inoltre significative attività anche all'estero, dove è presente in 61 nazioni con aziende che impiegano oltre Modelli pre-bellici e bellici[ modifica modifica wikitesto ] La prima produzione di autovetture, datataavvenne con l'utilizzo di operai nello stabilimento in Corso Dante a Torino.

Ancora nel la produzione era limitata a pezzi di auto. La Fiat Tipo 1primo taxi costruito dalla casa torinese, nel Al risale anche la prima affermazione della casa nelle competizioni automobilistiche, quando, con alla guida Vincenzo Lanciasi aggiudica una gara locale piemontese la "Torino Sassi- Superga ".

Nel venne messa in produzione la Fiat 1 Fiacreprima autovettura destinata alla funzione di taxi e cosè il fiat cui vennero esportati numerosi esemplari nelle più importanti città come ParigiLondra e New York. Naturalmente la produzione civile venne quasi completamente convertita a uso bellico durante il conflitto e il modello Fiat venne assemblato soprattutto per il Regio Esercito.

La produzione dei suoi vari opifici, che raggiungevano la superficie coperta di 1 milione e mila metri quadrati, era anche cosè il fiat alla costruzione di aeroplani e di motori per l'aviazione, per la nautica e per negoziazione per livelli di opzioni, oltre al materiale ferroviario e alla realizzazione di acciai speciali. Dopo la visita del Senatore Agnelli agli stabilimenti della Fordfondata da Henry Ford nel negli USAapparve evidente che l'unica via percorribile fosse quella di operare in serie, attraverso la catena di montaggio.

Le prime manifestazioni del nuovo metodo di costruzione furono evidenti dopo l'inaugurazione del Lingottomodernissimo stabilimento di Fiat Appena prima dello scoppio della guerra venne inaugurato anche il nuovo stabilimento di Mirafioridove ebbe inizio la turnazione del lavoro sull'arco delle 24 ore.

Gli impianti subirono gravissimi danni a causa dei bombardamenti e furono pressoché fermati. La produzione Fiat del dopoguerra[ modifica modifica wikitesto ] La B trasformabile del la vettura e il posto di guida. Valletta: solo nele grazie agli aiuti stanziati dal Piano Marshallterminarono i lavori di ricostruzione degli stabilimenti e riprese in pieno la produzione di autovetture.

Già sul finire delcomunque, cominciarono a lasciare la fabbrica le prime autovetture: la gamma era quella dell'anteguerra decurtata della grossa "" da rappresentanza e comprendeva dunque tre modelli di base: la "Topolino", la e la sei cilindri Praticamente inalterata apparve invece la carrozzeria.

Contemporaneamente, anche i modelli superiori, evennero "aggiornati" assumendo le nuove denominazioni rispettivamente di " B" e di " D". La presentazione in Italia delle due versioni avvenne due mesi dopo, nel maggio Comunque, tanto la E quanto la E si differenziavano dalle precedenti B e D per alcune modifiche estetiche, determinate soprattutto dalla scomparsa della ruota di scorta esterna, ora alloggiata in un apposito vano avente anche funzioni di bagagliaio che era accessibile dall'esterno e che venne a integrarsi nella parte posteriore della carrozzeria.

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Altre modifiche riguardavano i paraurti irrobustiti e l'adozione del comando del cambio con leva al volante, secondo l'imperante moda "americana". Altro traguardo importante raggiunto nel è rappresentato dalla presentazione di un aereo il modello G80primo jet costruito in Italia. La Fiat Campagnola con motore diesel del Il non fu un anno particolarmente ricco di novità, tuttavia, oltre alla Belvedere cosè il fiat e alla sportiva 8V, vide la luce il modello nelle cosè il fiat versioni: la berlina quasi identica alla ma con mascherina con più cromature, lunotto ampliato e interni più lussuosi e la due porte denominata "Granluce".

La nuova era caratterizzata, tecnicamente, dall'adozione di uno speciale giunto idraulico che rendeva più fluida la marcia. Nel l'occupazione negli stabilimenti raggiunse la cifra di Dello stesso anno fu la commercializzazione del modello Fiat nella sua nuova edizione a struttura portante denominato e conosciuto come "modello " e considerato un po' come l'erede della Balilla. Fiat L Il fu caratterizzato dal ritiro dal mercato della C e dalla presentazione della Fiatprimo modello che veramente diede inizio alla motorizzazione di massa degli italiani, che fu seguita nel dalla originalissima derivata Fiat Multiplaprima "monovolume" italiana.

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Fiat Nel venne messa in produzione un'altra autovettura destinata a un notevole successo, la Fiatnella sua classica versione berlina e in quelle, altrettanto di successo, coupé e spider. Nelstesso anno in cui ebbe luogo il passaggio di consegne tra il prof.

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Valletta e l'avv. Gianni Agnelli, fu presentata la vettura più sportiva della gamma, la Fiat Dino progettata in parte con la Ferrariche ne presentava un modello omologo.

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Il vide la presentazione della prima autovettura torinese con il motore e la trazione anteriori, la Fiatanch'essa destinata a un buon successo di vendita e a fregiarsi del titolo di Auto dell'anno.

Modelli anni '70[ modifica modifica wikitesto ] L'utilitaria Fiat è stata l'auto più importante della gamma FIAT negli anni Settanta sia in Europa che in Sud America, dove è stata venduta in una versione modificata nota come Gli anni settanta furono degli anni molto difficili per il gruppo FIATche dovette affrontare un periodo di forti difficoltà dovute sia alle frequenti agitazioni e tensioni che colpivano anche le fabbriche spesso soggette a scioperi e occupazioniche alla concorrenza straniera sul mercato italiano, incrementata dal graduale abbattimento delle barriere doganali.

Per quanto concerne le automobili prodotte, gli anni Settanta hanno visto l'arrivo e l'affermazione di nuovi modelli innovativi ma anche l'addio a modelli importanti, che avevano fatto la storia del marchio sia in positivo che in negativo. Altre novità interessarono l'intera gammaoggetto di aggiornamenti estetici e motoristici, e la berlina compattama nello stesso anno uscirono dai listini due sportive: la piccola Coupé sostituita dalla Coupé e soprattutto la più grande Dinosportiva frutto di un accordo stipulato cosè il fiat decennio precedente con la Ferrari e ad oggi unico esempio di supercar a marchio FIAT.

La berlina media Fiatlanciata nelè uno dei prodotti più importanti del marchio negli anni Settanta ed è ricordata anche per i suoi successi nei rally con il nome di Fiat Abarth Rally.

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Dopo un privo di novità di sorta ma caratterizzato da una pesantissima crisi petrolifera, in cui uscirono di produzione sia la Spider che la prima serie di Campagnolanacque nel la sostituta della berlina mediala nuova Fiatassemblata nello stabilimento di Mirafiori con l'uso di nuove tecnologie in parte robotizzate e ricordata anche per i suoi trascorsi nei rally.

Lo stesso anno vede inoltre il debutto dell'utilitaria Fiatun prodotto poco riuscito e basato sul vecchio pianale della inserito a metà fra la piccola e la più grande venduto solo all'estero soprattutto in Spagna e Argentinadi un restyling per la berlina medio-alta e il debutto della seconda generazione del fuoristrada Campagnola.

Nell' anno seguenteinvece, esce di listino la versione berlina dell'ammiraglia che a causa dello scarso successo non riceve alcun'erede, arrivano degli aggiornamenti sia per la piccola che per la più grandeil furgone T viene sostituito dalla sua evoluzione Tviene lanciata in serie limitata di soli esemplari la versione stradale della Abarth Rally e inizia la produzione in Brasile dellaversione adattata al mercato brasiliano della che è cosè il fiat per essere la prima lopzione è rtsb al mondo ad essere alimentata sia a benzina che ad etanolo.

Nel arrivano degli aggiornamenti sia per l'utilitaria ora disponibile anche in versione sportiva e in versione furgonata, che prende il nome di Fiorino che per la berlinae abbandona il mercato la Coupéunica esponente della gamma ancora a listino. La berlina media Cosè il fiat Ritmo del è celebre per il suo stile di rottura e per essere la prima compatta FIAT con carrozzeria hatchback.

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Per quanto riguarda i telai, negli anni Settanta FIAT è interessata da cosè il fiat processo di rivoluzione che porta alla ribalta la trazione anteriore nel settore delle berline compatte e delle utilitarie, soluzione che nel corso degli anni diverrà sempre più diffusa nel mondo dell'automobile.

In ambito motoristico, invece, il costruttore torinese punta fortemente sui motori benzina di progettazione Giacosa e Lampredi ; i primi, i cui esponenti più celebri erano il bicilindrico della e il Serievennero montati soprattutto sulle utilitarie, mentre i secondi, di cui facevano parte fra gli altri i bialbero Lamprediebbero applicazione soprattutto nella fascia media e alta del mercato.

Nella fine del decennio, inoltre, FIAT inizia a tenere in considerazione anche l'impiego di propulsori a gasolio di produzione SOFIMsoprattutto nel settore dell'alto di gamma, per contrastare l'offerta dei rivali tedeschi e francesi.

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Modelli anni '80[ modifica modifica wikitesto ] La Fiat Pandavettura da città introdotta nelè ancora oggi un modello fondamentale per il marchio FIAT in Europa. Negli anni Ottanta la gamma FIAT venne completamente rivisitata, accogliendo numerosi nuovi modelli che ai loro tempi hanno portato in dote delle innovazioni e delle qualità notevoli per le fasce di mercato di appartenenza.

Alcuni di questi modelli sono ancora oggi presenti nella gamma del marchio torinese per via del successo avuto nel tempo. In questo periodo il gruppo torinese attraversava una fase molto positiva: le vendite dei marchi Fiat, Lancia e Autobianchi erano molto elevate e il gruppo FIAT divenne il maggior produttore di automobili europeo e il quinto più grande al mondo.

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Caratterizzata da una notevole abitabilità per il segmento e da una notevole robustezza, nonché da prezzi concorrenziali, questo modello sarà uno dei pilastri del marchio del Lingotto sino ai giorni nostri. Nello stesso anno arrivarono dei restyling anche per la e per la La Fiat Uno è il prodotto più importante della gamma FIAT negli anni Ottanta ed è anche l'auto cosè il cosè il fiat venduta nella storia del marchio torinese, avendo avuto buoni riscontri commerciali in tutti i mercati ove è stata commercializzata.

Infine è da ricordare la fine della produzione dellauna delle vetture più significative della storia FIAT. A se investire in bitcoin dell'antenata, la Croma riscosse un maggiore riscontro commerciale.

Anche il non previde grandi novità per la gamma FIAT, che perse la cosè il fiat e il fuoristrada Campagnola ma vide il debutto della BIS ultima evoluzione delladotata di motore a sogliola e bagagliaio posteriore cosè il fiat della Duna versione europea delle Fiat Prêmio ed Elba brasiliane, rispettivamente le versioni tre volumi e giardinetta della Uno brasilianaquest'ultima poco venduta perché caratterizzata da un aspetto sgraziato e da motori fiacchi.

La Tipo è stata una compatta innovativa per i suoi tempi e il suo pianale è stato usato, con vari adattamenti, da vari progetti del gruppo FIAT sino ai primi anni Questi motori hanno sostituito quanto guadagnano i bot bitcoin al giorno i vecchi motori della Seriemontati cosè il fiat la prima volta nella delma per avere la sostituzione completa dei motori FIRE con i Serie si è dovuto attendere il Modelli anni '90[ modifica modifica wikitesto ] Un esemplare della prima serie di Fiat Puntouna delle automobili più vendute e importanti della gamma FIAT negli anni Novanta, prodotta anche in versione cabriolet e sportiva.

Nello stesso anno debuttarono poi degli aggiornamenti estetici anche per Panda e Croma, entrambe ispirate dal family feeling introdotto nel dalla Tipo.

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La Fiat Paliolanciata in Brasile nelè una world-car figlia del progetto ed è stata venduta in Europa soprattutto in versione giardinetta Cosè il fiat in foto. Il fu un anno caratterizzato da due novità assolute per il marchio: nel mese di giugno esordirono la versione cabriolet della Punto e il grande monovolume Ulysse delche fu prodotto in collaborazione con il gruppo francese PSA anche come Lancia Z, Peugeot e Citroen Evasion fino al nell'ambito del progetto Eurovan progetto a sua volta parte dell'accordo tra i gruppi PSA e FIAT noto come SEVEL.

Proprio nel fece il suo debutto in Brasile la Palioprima vera world-car auto destinata ai mercati di tutto il mondo prodotta dal marchio FIAT. Caratterizzata da linee semplici, da motori robusti e da interni spaziosi, la Palio diede vita a una serie di vetture destinate a vari segmenti di mercato: dalla Palio berlina 3 o 5 porte derivarono poi le versioni Giardinetta Palio Weekendberlina tre volumi Siena e pick-up.